I ja sam jedan od mnogih koji žele čistu i zdravu okolinu, sredinu, kako hoćete. Na žalost od predloženih mera biće samo kampanja i ništa više. A evo zašto to pišem i tvrdim. Motori klase "euro 3", zbog mnogo čega i sami odlaze u prošlost. Ako to neko pokušava da prikaže kao svoj uspeh, on je i lažov i lopov. Nedavno je jedan profesor sa maš. fakulteta dokazao da uticaj motora klase "euro 3" nije dominantan u celokupnom zagađenju... Prof. dr. V. Abramović, ukazao je po ko zna koji put, na probleme sa "HAARP-om i Kemtrejlisom". Zvaničnici to ne slušaju. Dokaz da su ovi naučnici u pravu jeste činjenica o ravnomernoj zagađenosti prostora u kojem živimo. Nemoguće je da se vozila sa motorima klase "euro 3" voze ravnomerno po putevima, po selima i gradovima, njivama, šumama, vodama, brdima i dolinama i da za sobom ostavljaju istu količinu aerozagađenja po metru četvornom ili kubnom. Ko naseda na priče o ministru i stručnjacima koji optužuju motore klase "euro 3" je budala.

Kao i obicno Vlada kaska za dogadjajima pa je prestizu i olupavaju joj se o glavu.Npr javna gradska preduzeca za prevoz putnika,cistoca,zelenilo ,vodovod su odavno mogla da budu preorijentisana na zemni gas,realno oni najvise zagadjuju vazduh u gradovima jer kamioni i autobusi koje gradske sluzbe koriste su vrlo upitnog "euro"standarda.Sto se tice uvoza polovnih automobila iz inostranstva,radna grupa predlaze zabranu uvoza euro3 vozila koja su u inostranstvu prakticno kategorija smeca za presovanje i reciklazu,cena ...smesna a da se ne lazemo nije ni euro 4 nesto bolje.Zemlje u okruzenju razmisljaju da euro 4 preskoce i idu na euro 5 uslov.
Ali zemlje u okruzenju nemaju uvoznicku mafiju koja ce Vladi da "objasni"da narod nema para,eto mora se pustiti i sirotinji da vozi nesto jeftino itd itd i ajmo dalje.
Bolje da Vlada ne prodaje Komerc.banku i da ulozi u jeftine namenske kredite za kupovinu novih vozila za nase ljude,da ne kupuju smece po zapadu i da ne ginu ko stoka po putu

al će da broje šuške

al ovo mora da je dobro
zvučni zid s mahovinom

redukcija saobraćaja i drugačije upravljanje signalizacijom uz neodložnu zamenu dotrajalih gradskih autobusa i prigradskih koji najviše zagađuju u saobraćaju, valjda imaju neke prioritete? Trole treba pojačati, skroz izbaciti autobuski saobraćaj ako nisu u stanju da obnove vozni park. Ok štitiš vazduh tako što ćeš vodu tj reke da zagađuješ rečnim prevozom? uvek je tako bilo, jedno kao štitiš drugo zagađuješ, čudna ekološka politika, nema dileme.

Ako iz voznog parka Srbije izbacimo vozila zagaćivače, osiguravajuća društva, servisi, država i drugi ostaće bez prihoda. Ostaće nam i dalje zagaćenja koja se prave kombinacijom kemtrejlisa i HARRPA. Da, umalo da zaboravim, imaćemo i mahovinu koja će od budućih generacija skrivati gluposti ove a i drugih vlada.

Ne spominju građevinsku regulativu/mafiju:
https://www.youtube.com/watch?v=XW6A6AgOfSc
Pogledajte koliko je stabala posečeno na Vračaru.

Za moja pluća je važnije drvo koje mi je blizu nego daleka šuma. Šuma rešava globalno.